2026年05月的最新對決，斯特羅爾桿位發(fā)車成為圍場焦點。排位賽Q3最后一圈，斯特羅爾桿位成績1分28秒445，領(lǐng)先維斯塔潘0.087秒。車隊?wèi)?zhàn)術(shù)博弈重點在于輪胎策略，紅牛與梅賽德斯均選擇硬胎起步，而斯特羅爾采用中性胎力爭首圈拉開差距。傷停名單方面，佩雷茲因變速箱故障退賽，間接影響紅牛進(jìn)站節(jié)奏。積分榜形勢上，斯特羅爾憑借此站已將分差縮小至12分。正賽若守住發(fā)車線，桿位轉(zhuǎn)化冠軍的概率升至六成以上。但賽道高溫或引發(fā)剎車熱衰減，需警惕勒克萊爾的反擊。